1. De montage moet schoon zijn.
Als het machinelichaam tijdens de montage vermengd raakt met mechanische onzuiverheden, stof en slib, zal dit niet alleen de slijtage van de onderdelen versnellen, maar er ook gemakkelijk voor zorgen dat het oliecircuit verstopt raakt, wat ongelukken veroorzaakt zoals brandende tegels en schachten.Bij het vervangen van een nieuwe injector is het noodzakelijk om de roestwerende olie in de schone dieselolie bij 80 ℃ te verwijderen en een glijtest uit te voeren voordat u deze monteert en gebruikt.
2. Let op de montagetechnische eisen.
Reparateurs besteden over het algemeen meer aandacht aan klepspeling en lagerspeling, maar sommige technische vereisten worden vaak genegeerd.Wanneer u bijvoorbeeld een cilindervoering installeert, moet het bovenste vlak ongeveer 0,1 mm hoger zijn dan het vlak van het lichaam, anders zal er cilinderlekkage of voortdurend falen van de cilinderpakking optreden.
3. Sommige overeenkomende onderdelen moeten per paar worden vervangen.
De drie precisieonderdelen van het injectornaaldventiel, de plunjer en het olieuitlaatventiel moeten per paar worden vervangen, wat doorgaans mogelijk is.Sommige andere onderdelen worden echter niet paarsgewijs vervangen.Wanneer u bijvoorbeeld tandwielen vervangt, vervang dan alleen het ernstiger versleten exemplaar.Na montage zal de levensduur aanzienlijk worden verkort vanwege de slechte ingrijping, meer geluid en slijtage.Bij het vervangen van de cilindervoering dienen ook de zuiger en zuigerveer vervangen te worden.
4. De onderdelen van het variantproduct zijn mogelijk niet universeel.
Zo zijn de krukas, hoofdlagers, cilindervoeringen, zuigers, in- en uitlaatkleppen, klepgeleiders en klepveren van de dieselmotor niet universeel.
5. Verschillende vergrote onderdelen (accessoires) van hetzelfde model zijn niet universeel.
Wanneer u de methode voor het repareren van de maat gebruikt, kunt u ervoor kiezen de onderdelen groter te maken, maar u moet wel uitzoeken op welk niveau het vergrote onderdeel ligt.Zo mogen na het voor de eerste keer slijpen van de krukas alleen nog maar 0,25 mm grotere lagerbussen gebruikt worden.Als een lager met een vergroting van 0,5 mm wordt gekozen, verspilt het toenemend schrapen van de lagerbus niet alleen tijd, maar kan ook de reparatiekwaliteit niet worden gegarandeerd en zal de levensduur aanzienlijk worden verkort.
6. Voorkom dat onderdelen verkeerd worden geïnstalleerd of ontbreken
Voor eencilinderdieselmotoren zijn er meer dan duizend onderdelen, en de meeste daarvan hebben bepaalde vereisten voor installatiepositie en -richting.Als je niet oplet, is het gemakkelijk om verkeerd te installeren of te ontbreken.Als de insteekpositie van de wervelkamer wordt omgekeerd, kan de brandstof niet rechtstreeks door het startmondstuk stromen, waardoor de motor moeilijk of zelfs helemaal niet kan starten.
Posttijd: 30 november 2021
